东方之子成为首届威海国际人居节唯一指定用车

8月24日10:30,首届威海国际人居节独一指定用车奇瑞东方之子交车典礼在威海市成山体育馆举办。青岛市当局副秘书长李延茂师长教师、威海市招待处潘处长、人居节组委会王副主任等各级官员、奇瑞公司厂家代表以及来自山东及威海本地的主流媒体记者配合见证了这一时刻。 24日上午阳光亮媚,50辆高尚慷慨的东方之子整洁地摆列在成山体育馆,在阳光的照射下浮现出诱人的光泽,车队更增加了东方之子的尊贵气质。由五十辆东方之子构成的奢华声势从体育馆动身,沿市当局、三角花圃一线由滨海路到滨江年夜道这个负有国际盛名的旅游景点时,东方之子沿途受到的强烈存眷也达到飞腾,中外旅客举起了手中的相机,记载了这一由中公民族汽车产业“精品制作”组建的奢华声势。 此次威海国际人居节,是我国举行的首小我居节会。是由结合国人居署与中国扶植部、山东省国民当局初次结合举行的“人居 情况与成长”年夜型运动。颠末几轮招标与重复选择,奇瑞东方之子获得人居节组委会的一致好评,奇瑞也因这一运动与本身“与情况协调成长”的主旨趋同,奇瑞向威海市援助五十辆东方之子作为人居节运动用车,为这一国际性年夜型人文运动所提倡的人与天然协调共存成长,表现以报酬本的栖身理念做下更完善的注脚。 “砰”的一声,残暴的礼花升上天空,在天空中绽放成朵朵妖娆的花朵,现场的氛围也随之到达飞腾。在现场合有嘉宾凝视的眼光中与热闹的掌声中,奇瑞公司治理总监丁毅师长教师将手中的东方之子钥匙模子与珠海市市当局副秘书长手中的厂家声誉纪念牌做了交流,东方之子正式办事威海国际人居节标记性的一刻到临了。典礼美满停止后,50辆东方之子载着打造美妙生涯的欲望在漂亮的威海展现本身风度的同时也开端了它们正式为威海国际人居节办事的路程。

华晨金杯稳占轻客半壁江山

即将迎来第50万辆下线 华晨金杯稳占轻客残山剩水 9月,作为中国轻型客车最年夜出产基地的华晨金杯汽车有限公司将迎来一个汗青性时刻———第50万辆金杯系列产物将驶下出产线。与此同时,华晨金杯在轻客范畴的计谋调剂计划也已出台,金杯品牌将从头整合,转变金杯海狮商用车从7万元低端产物到24万元高端产物一个品牌包打全国的局势,整合为高端金杯阁瑞斯、中端金杯锐驰以及低端客货咸宜的金杯海狮三个子品牌全系列产物。主打分歧细分市场的策略,将确保金杯在同类车型中持续盘踞市场残山剩水位置。由此,华晨金杯的轻客出产将迈进一个全新的时期。 据华晨金杯副总裁郑豫先容,为庆贺第50万辆金杯产物下线,华晨金杯将睁开包含回馈用户等在内的一系列市场运动。除了庆典运动外,华晨金杯今朝也正在着手金杯阁瑞斯S系列产物的上市,这是年头金杯阁瑞斯多功效商务车上市后,华晨金杯在MPV范畴的又一次出击。郑豫表现,尽管前一时代中国汽车市场滑向低谷,但华晨金杯在轻客市场上仍然坚持杰出的增加态势,上半年发卖量已达3.3万辆,依旧稳占轻客市场的残山剩水。对下半年的轻客市场,华晨金杯布满信念。 进进2004年以来,华晨金杯显明加年夜了在市场上的出击力度,其活泼表示受到普遍存眷。历经十余年的成长,华晨金杯已经成长为中国汽车企业的主要成员。作为国内惟一采取丰田技巧、模具和丰田治理方法出产的金杯系列产物,今朝已拥有三年夜系列、近二十个品种,可以知足分歧条理的花费需求,市场占领率持续七年在全国轻型客车市场中高居榜首。 对于下一步的成长计谋,华晨金杯董事长苏强表现,颠末多年的风风雨雨,华晨已经成长为一个乘用车、商用车互为支持,自立品牌和合伙品牌“两条腿走路”,拥有“可连续成长”自立研发才能的市场化、国际化的汽车企业。接下来华晨金杯将依照公司既定的计谋和经营方法运作,将果断不移地完成三个义务———让金杯品牌成为中国商用车市场的引导者,让中华轿车成为中国轿车市场主要的介入者,让华晨成为国际着名汽车公司及格的合作者。

江铃·凯运领跑轻卡市场

据懂得,江铃·凯运轻卡继5月上市以来,一路旺销,在阅历了6月订货7月提货的火爆局势后,8月江铃公司调剂出产,凯运销量增加近30%,并在成熟区域的再购率位居同类产物之首。 业内助士以为,凯运旺销的法门在于它的高品德和高性价。凯运配备的4JB1柴油动员机,是江铃公司引进五十铃80年月设计定型、90年月再度改良的进步前辈产物,该动员机具有燃油耗费低、动力机能精良、起动机能好、体积小、重量轻、靠得住耐用的出色机能,是今朝国表里机能最好的轻型汽车动力之一。它不仅使整车持久耐用,更经济实惠。此外江铃·凯运在JMC轻卡车型的基本上,新增一排半车型,并配备了卧席,便于用户歇息。针对凯运加长轴距车型,采取铆接工艺对底盘年夜梁进行了加固,并引进国外进步前辈技巧,改良了制动器总成、制动总泵及真空助力器,如许可增添制动力矩,缩短制动间隔,减小制动把持力,使把持简便。两个多月的市场反馈显示,用户年夜都对这点深加赞美。在优化车身造型、进步承载性的同时,凯运还出力进步整车的舒适性、平安性和环保性。可调标的目的盘、旋钮式空调把持体系、可翻转座椅,奢华款的仿桃木内饰、电摇动窗机,将轻卡档次完全晋升。

中国市场业绩欠佳 大众利润指标下调6亿欧元

记者日前从民众中国获悉,本年上半年,民众汽车团体在全球的汽车销量与往年同期比拟略有增加,营业额也有必定幅度的进步。董事长毕睿德博士提倡的旨在进步效益、下降本钱的“尽心尽力”打算,在运作了仅仅几个月之后已初见成效。与此同时,因为全球汽车市场的低迷,特殊是中国、北美等重要市场的表示欠佳,再加上汇率波动以及一系列新车型进进研发和投产阶段等身分,对企业的收益发生了不成避免的负面影响。在这些晦气前提的影响下,民众汽车团体已经自动调低了原有的2004年营业利润指标,将本来打算的全年营业利润目的由25亿欧元下调到19亿欧元。 2004年上半年,在全球范畴内,民众汽车团体的销量同比增加1.7%,由上年的247.3万辆增至本年的251.6万辆。营业额同比进步7.3%,到达459.4亿欧元。民众汽车团体董事长毕睿德博士在颁布上半年事迹时表现:“我们‘尽心尽力’打算已取得明显结果,节俭本钱跨越4亿欧元,极年夜地抵消了团体内部营业成长所带来的负面影响。” 与全球的较好形势比拟,民众在中国的事迹却并不乐不雅。据记者懂得,本年上半年,民众在中国的两个合作伙伴上海民众和一汽-民众的市场表示都难令人满足,上海民众上半年共发卖17.9万辆,一汽-民众的销量近13万辆,南北民众的总销量为30.9万辆,与往年年销量近70万辆的一半35万辆比拟。还有必定间隔。北京车展之后,民众携两个合作伙伴推出了“联袂奥运”打算,对旗下的8年夜品牌40多款车型进行年夜幅降价,随后民众汽车的销量有了年夜幅增加,7月份上海民众的销量跃升至2.7万辆,一汽-民众的销量也增至2.2万辆,从头夺返梢售排行榜冠亚军的宝座。 因为中国市场对于民众举足轻重,来到中国市场已有20年的民众汽车于近期又动员了一场年夜范围的市场促销攻势,一个投资近2000万元的民众汽车品牌形象告白片“中国路民众心”已在中心电视台开播,民众欲以这种奢华的方法来诠释它的中国情结。可是通用、丰田、福特、本田等竞争敌手都在用各类手腕蚕食着民众的市场份额,民众若何在重围中杀出一条血路,从头找回光辉,将是民众与中国合作伙伴面对的严重课题。

依维柯都灵V推出汽油版

近日,依维柯都灵V汽油机商务车盛大登场。据先容,此次主推的依维柯都灵V汽油机车型为10至13座中顶,与柴油车价钱相当,售价在15万至16万元,首批将在北京、天津、山东、江苏、上海、浙江、广东等地投放。 南京依维柯一向配备世界有名的索菲姆柴油动员机,今朝,在全国已有18万用户,其强劲动力受到宽大用户的广泛承认,但为了最年夜限度地知足用户的选择多样性,南京依维柯在全球内率先让依维柯配备了汽油机,并对匹配性进行了严厉的实验,实现了柴油机和汽油机的双拳出击。别的在今朝国内同类车型中,成为拥有超年夜空间,同时实现汽油机搭载的车型。依维柯都灵V为当局和企事业单元,包含一些私家用户供给了更多的选择。 南京依维柯产物研发部负责人还流露,依维柯都灵V系列是一个很是宏大的产物系列,用处笼罩面很是广,从本年3月份都灵V系列上市以来,实现了每个月都有都灵V新品种的推出,并且在将来的几个月中,都灵V新品种还将层出不穷,估计到本年四时度,将全体完成都灵V系列产物的开辟工作。

哈飞微型车技术转让项目落户越南

近日,哈飞进出口有限公司100台单排卡车CKD全散件从年夜连港起航发往越南,这标记着我国首家拥有常识产权的微型汽车产物经由过程技巧让渡道路,冲出国门,走向世界。 本年1月份,哈飞团体与越南汽车产业总公司签署了微型汽车技巧让渡合同。首批100台单排卡车CKD散件供货合同于6月下旬签署。越方表现,接到货色后将尽快把100台CKD散件组装成商品车,推向越南市场,后期运作打算每月组装300500台。 CKD是以全散件情势作为入口整车车型的一种专著名词术语。

经销商“参政议政” 华泰汽车打造厂商连动机制

上半年中国车市的不测减速,不仅厂家焦急,直接蒙受市场压力的经销商更是芒刺在背。厂家、商家联手救市成了最天然的选择。近日,华泰汽车结合8年夜区经销商成立华泰汽车营销咨询委员会,引起了汽车业界的普遍存眷。 据悉,华泰汽车欲借营销咨询委员会,实现厂家、商家联手,配合打造华泰汽车的快速市场反映机制。华泰汽车营销咨询委员会由华泰汽车与8年夜发卖区域的经销商代表构成,该委员会本着“科学、客不雅、严谨”的主旨,充足应用各地经销商对市场前瞻性的把握和深入的洞悉,为华泰汽车带来新的营销思绪、供给公道化看法,为经销商制订符合市场的产物政策、商务政策、价钱政策,使厂商、车商在各项决议计划的奉行中加倍市场化、科学化。 华泰汽车成立营销咨询委员会,让经销商介入厂家的营销策略,在中国汽车行业中仍是个先例。今朝,中国汽车市场整体营销思绪都在处于一个摸索的阶段,各个厂商都在追求合适本身保存成长的营销手腕。是以,华泰汽车成立营销咨询委员会也是企业面临车市低迷时代一种新的测验考试。确切,营销咨询委员会的成立对冲破车市低迷会起到宏大感化。起首,经销商站在市场的前头,最能感触感染市场冷热,经由过程营销咨询委员会的按期举办,收集来自第一线的经销商反馈看法,可以打造快速反映机制。其次,让经销商介入到企业营销策略中来,有利于施展经销商的积极性和自动性;同时也使汽车企业与各地经销商更慎密接洽,配合进退,形成厂家、商家的连念头制。 在各汽车厂家纷纭测验考试各类营销手腕在车市中考验成长时,华泰汽车成立营销咨询委员会只是一个“井蛙之见”的例子。作为汽车厂家、商家,经营的直接目标就是发卖获利,而发卖最直接的竞争就在终端。是以,无论是开展售后办事、花费者互动运动仍是成立营销咨询委员会,都是为了获取来自终真个信息。抢占终端发卖的制高点,将成为车市竞争中要害性的一场鏖战。

吉利投巨资建研究院 邀大宇前副总克隆韩国模式

记者昨日从浙江吉祥控股团体获悉,该公司将新建一座总投资达3.5亿元的汽车研讨院,并聘前韩国年夜宇副总裁沈奉燮就任院长,目的直指“全国最好”。在国内汽车制作业被指缺少研动员力的布景下,吉祥的出手可谓阔气,业内广泛将这一举措看作是为重走韩国汽车业胜利之路展设伏笔。 所谓“韩国模式”,应追溯到30年前———1974年,原英国利兰汽车公司高层乔治.特恩乔尔来到汉城现代总部,经由过程2年尽力,现代小马(PONY)作为第一辆韩公民用小汽车问世,韩国自立汽车品牌之路由此开端。 “新汽车研讨院今朝在计划之中,初步打算在年末落成。”吉祥控股团体副总裁杨健告知记者。据先容,与老汽车研讨院比拟,新院的最年夜亮点是设立了一个快速成型车间,“这在国内是少有的。一旦投用,可使车型开辟周期提速90%以上。”此外,还将投进数万万元设立基本、电气、途径和多功效四年夜试验室;设计方面,在研讨院年夜楼内将专设一层作为盘算机房,之前的手工画图全体改为电脑绘图。“总的尺度是功效齐备、手腕进步前辈、全国一流。”杨健称。 据懂得,吉祥老汽车研讨院设立于2000年,仅2003年就完成了佳丽豹都会跑车、M203、MR203、MR303、HQ15等9个车型的设计。让吉祥自得的是,因为研讨院自立开辟了MR479Q的动员机,使其解脱自出产以来一向应用天津丰田汽车动员机公司出产的8A动员机的汗青。往年头,它毅然和丰田分道扬镳。 “老院的整车研发和改款改型才能已到达年均2-3款新款的国内领先程度。”杨健说,“为了坚持上风,固然宏不雅调控使我们在多方面有所压缩,但在研发方面依然坚持高投进,一会儿拿出3.5亿。” 不外,业内助士以为,吉祥此举最年夜的原因是因为沈奉燮的到来。沈奉燮曾任韩国年夜宇汽车公司副总裁、年夜宇汽车研讨院院长、韩国汽车工程协会会长,本年4月底“空降”吉祥,任吉祥分担研发的副总裁和汽车研讨院院长。之前,吉祥汽车研讨院院长为曾任南汽菲亚特总工和工程中间主任的潘燕龙。 往年末,一向追求自立成长的吉祥在与韩国年夜宇睁开技巧合作时忽然发明,本身可以鉴戒“韩国模式”,而在美国通用收购年夜宇后卸职的沈奉燮是最适合的“外脑”。 自称“阅历了韩国汽车成长史”的沈奉燮经由过程翻译告知记者,他对中国汽车业最年夜的建议是“要培育自立品牌,不要仅知足于零部件组装”,而吉祥新汽车研讨院已是他付诸实践的最好舞台。

中级家轿市场竞争激烈 海马战略大规模调整

8月18日,也就是一汽海马汽车有限公司成立一个月之后,“新海马,新冲破–产物全线上市、价钱周全到位”营销举动周全启动,这是新公司成立后海马针对中级车市的一个重年夜动作,新公司的雄厚实力也开端浮现。 在此次举动中,海马推出了两款新车–福美来1.6MT新悦级和精英级天窗版,此中新悦级的价钱仅为11.36万元,再度建立进门级中级轿车的价钱新标杆,而精英级天窗版在原产物的基本上增添了电动天窗、真皮内饰、6碟CD等设置装备摆设后,价钱仅为15.36万元,同样成为奢华型1.8升主动挡中级车的价钱新标杆,同期福美来尊荣级和普力马7座旗舰型也跟着三期产能扩建工程的投产开端量产投放市场。 与此同时,海马周全调剂了现有产物的价钱系统,此中福美来的价钱区间为11.36万到17.36万元,均匀降幅为15%,再度引领各细分市场的性价比;而普力马全线下调1万,均匀降幅则到达18%,其进门级车型普力马5座手动尺度型的价钱仅为13.86万元,整体价钱已经与国际价钱接轨。至此,海马2004年产物全线上市,价钱周全到位。 除此之外,包含从8月18日起开端履行的200多种零配件价钱的下调,全新客户办事体系的启动,9月16日至10月15日“金秋之旅”全国性秋季办事运动的开展,海马全国培训中间的树立,全国120家4S发卖办事店、200多家发卖办事支店的结构,东莞、上海、天津三个整车中转库的接踵投进应用等,都是此次“新海马,新冲破”营销举动的构成部门与表现。 海马方面负责人表现,一汽海马挂牌,三期工程完工及第二工场投产为海马企业的成长带来新的契机,海马在产物研发、配套、制作、物流等方面的才能获得年夜幅晋升,品牌实力年夜年夜加强。 面临着剧烈多变的中级家轿市场情况,此次“新海马,新冲破”营销运动的开展,也恰是海马依据市场当前的形势作出的计谋调剂。作为中级车市的领跑者,海马机动多变的市场策略再度获得表现,对于这块市场,海马显然有着本身的独到看法。 业内助士表现,一汽海马成立不外月余,即敏捷针对市场作出年夜范围策略性调剂,这阐明一汽海马在整体的运营才能与营销意识上已有了很年夜的冲破,作为国内主流汽车厂商,海马已经积极地介入到市场竞争中来,而且再度领先,这是海马以往积极的市场行动和不竭领先细分市场策略的进一步深刻,更是海马实力跃上新台阶的集中表现。

大众应付价格战 在华削减成本将达4.1亿欧元

据外电报道,民众汽车公司首席履行官毕睿德上周三称,2005年年末前,民众在华合伙汽车公司将削减本钱4.1亿欧元(约合41亿国民币),以便为价钱战做预备。 跟着中国汽车市场增加放慢,在剧烈竞争下民众市场地皮不竭萎缩,三年时光丢了一半市场份额,占领率已经降到25%摆布,盈利才能也受到冲击。据路透社新闻,2004年上半年民众在华盈利为2.5亿欧元,比往年同期年夜幅降落1.1亿欧元(11亿国民币)。因为在重要汽车市场(美国、欧洲和中国)的竞争压力加剧,民众团体全年利润目的已由25亿欧元下调到19亿欧元。本年民众汽车股价至今已下跌30%。 固然民众汽车是最早进进中国的外国汽车公司,但在产物当地化方面落伍于后来的竞争敌手很多部件仍然是昂贵的入口产物。民众汽车中国公关部有关人士表现,削减本钱打算将会是全方位的,采购和制作环节只是一部门,他同时否定本钱削减和降价会有必定接洽。