南京菲亚特大力塑造品牌 多宝今年将在南京投产

南京菲亚特本年“精耕细作”推广品牌 南京菲亚特商务部副总司理孙卫健日前在接收本报采访时表现,南京菲亚特本年品牌推广要“精耕细作”,同时他还流露本年包含多宝在内的两款新车将在2号出产线上投产。 多宝将在2号出产线投产 南京菲亚特的派力奥和西耶那家轿产物都是在178平台上出产出来的,在公司内部俗称1号线,对于将要推出的新车型,178平台显然不克不及匹配,是以2号出产线已经启动。孙卫健告知记者,本年至少要推出两款新产物,此中一款是多宝,而这两款产物确定在新的出产线上出产。 对于2005年的国产化率目的,孙卫健表现这将依照分歧车型制订分歧的国产化时光表,“好比有的车型到达40%-60%,有的车型能到达80%。”例如派力奥1.5排量的国产化率高一些”,而1.3排量的主要零部件如动员机今朝还属入口,“这一块也在加快国产化。” 品牌推广本年重在打差别化 孙卫健表现,因为2004年市场竞争剧烈,产物以促销为主,品牌推广方面有些弱化,在价钱战日渐惨烈的情形下,品牌推广也变得很艰苦。“品牌塑造是一个计谋性的工作,而销量也是压在我们头上的一柄尚方宝剑,所以本年须要在资本分派上取得一个均衡点。”2005年南京菲亚特商务部将在差别化营销上做足工作,在分歧的区域市场上精耕细作。本年迁就每个区域市场,在着名度、市场占领率、前言宣扬和经销商终端营销程度的晋升这四个主要方面做好工作。 锤炼发卖步队 孙卫健表现,2005年对于南京菲亚特来说是主要的转折年,在面对加倍庞杂竞争的形势下,本年是锤炼商务军队伍和经销商步队的主要年度。厂家和经销商是合作伙伴,是好处的配合体。对主流市场和潜力比拟足的经销商要加年夜支撑力度,重要是新产物导进和商务政策的倾斜,但也要计谋性地斟酌与经销商的关系。“维护是一方面,更重要是靠中国市场的良性变更。假如汽车市场自己鄙人滑,供求关系产生了变更,施展再年夜的能动性也许都无法扭转年夜势。”1月20日,南京菲亚特启动了本年范围巨大的降价,菲亚特.派力奥、西耶那、周末风三年夜系列车型周全年夜幅降价,均匀降价6000元。 此中最高降幅达1.3万元,即菲亚特.周末风(1.5HL)舒适型,从9.98万元降至8.68万元。此番降价对准赛欧SRV、富康和飞度的传统市场。

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