终止合作 通用19.9亿美元“了断”菲亚特

依据这份告竣的协定,菲亚特将废弃逼迫通用汽车购置该意年夜利公司汽车子公司90%股份的权力 在颠末细心衡量之后,通用汽车公司终极决议与菲亚特公司彻底死别。2月13日,两边告竣协定,通用汽车批准向菲亚特付出约19.9亿美元,以昂扬的价格终止了两公司的合作关系。 依据这份告竣的协定,菲亚特将废弃逼迫通用汽车购置该意年夜利公司汽车子公司90%股份的权力。但该协定还保存了通用汽车可以应用菲亚特技巧的权力,通用汽车仍须要应用菲亚特技巧来拯救其吃亏的欧洲营业。 据懂得,通用汽车已在2月14日首期付出菲亚特团体10亿欧元,其余部门在3个月内付清。别的,通用汽车还将其持有的10%的菲亚特股份退还给菲亚特。 依据该协定,两边自2000年3月以来在欧洲和拉美树立的年夜部门合伙营业将慢慢缩减范围。它们的引擎合伙公司Fiat-GMPowertrain将被闭幕,但在过渡期将持续向两家公司供给产物。通用汽车和菲亚特将配合拥有它们结合开辟的引擎的常识产权,包含用于两家公司销量最高的汽车的小型柴油引擎。 通用汽车还将获得波兰一家柴油引擎制作工场50%的所有权。别的一家整合它们收购营业的合伙公司也将被闭幕,但两边在几个项目大将持续结合经营。 该协定也终结了始于5年前的一段布满曲折的合作关系,那时,通用汽车与菲亚特汽车签订合作协定结成计谋同盟,通用公司那时表现,这种情势的合股关系既可避免周全归并所面对的各种麻烦,同时又可经由过程实现范围经济而到达本钱节俭的目的。 2000年,通用汽车斥资近24亿美元收购了菲亚特汽车20%的股权,同时又让菲亚特持有5.1%的通用股份。 通用与菲亚特商谈互持股份结盟事宜的同时也接收了别的一项买卖条目,依据这份有用期为2005年至2010年的条目,菲亚特有权迫使通用以一个可协商的价钱买下其汽车子公司所有的残剩股份。那时菲亚特保持要将该条目纳进协定范畴,以防两边同盟关系有朝一日呈现裂缝。 随后不久,因为欧洲汽车市场竞争日益剧烈,菲亚特汽车开端陷进吃亏的地步。其在2002年的运营吃亏总额高达17亿美元,通用汽车决议不再加入该汽车公司的本钱构造调剂,并将其股权稀释了一半,降至10%。同时,菲亚特也抛售了通用汽车的股份以筹集现金,由此获得了3.80亿美元的税前利润。两边的关系由此开端呈现了裂缝。 对菲亚特而言,该协定为该意年夜利汽车公司供给了急需的现金注进,但从通用汽车的角度看,假如不接收这份协定买下这家意年夜利汽车制作商同时一并接过其高达100亿美元的巨额债务,那么通用公司本已繁重的财政累赘必将进一步恶化,是以,及早了断与菲亚特之间的关系也是通用汽车的无奈之举。

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