性能第一 血统第二–菲亚特重塑在华形象

★南京菲亚特派力奥 作为意年夜利轿车与华合伙的独一代表,南京菲亚特在中国车界显得势单力薄,远不如德系、日系、美系,甚至法国轿车在中国这么风光。固然顶着与“法拉利”系出同门的光荣,但2003年南京菲亚特仍然是国内降价次数最多的合伙轿车品牌之一。本年2月,国内汽车界最具争议的职业司理人孙勇忽然空降南京,正式接替景伯青出任南京菲亚特商务部总司理。此后,南京菲亚特动作频仍。一浪接一浪的商务动作表白,菲亚特正欲重塑在华的品牌形象。 挺进高原 南京菲亚特比来的一次动作,是4月11日至24日在四川九寨沟一段长达66.2公里的封锁公路上,胜利地完成了为期半个月的“周末风”媒体试驾运动。 在海拔高达3470米,其间包括良多年夜于20度的坡路,以及十余个180度弯道的试驾中,南京菲亚特“周末风”经受住了考验。而南京菲亚特商务部负责品牌推广的副总司理孙卫健,也不掉机会地推出了“周末风”欲染指“中国SRV第一品牌”的诉求。 尽管“周末风”的国内市场保有量,可能还远低于同类型的上海通用别克赛欧SRV。但究竟,“周末风”顺遂完成了中国汗青上第一次在如斯海拔高度长进行SRV的试驾。而且,孙卫健以为,“周末风”有5年夜亮点——时尚与经典联合的年夜空间格式、物超所值的舒适性、严厉的平安性、大批高科技的应用以及21世纪人道化的设计。 重塑品牌 此前,南京菲亚特被专业的汽车媒体记者以为是国内最讲求品位的汽车出产厂家。其第一款车派力奥上市之初,夸大的也是与“法拉利”等意年夜利顶级名车的血统关系。但中国的市场反映表白,菲亚特的品牌影响并不如其竞争敌手。 “买我们车的人经常还会说,‘我开的是飞亚达’,”一位从事南京菲亚特发卖的职员告知记者,“意年夜利菲亚特的品牌,在国内不如通用、丰田、本田洪亮。” 2月27日,孙勇正式接替南京菲亚特商务部原总司理景伯青,出任南京菲亚特商务部总司理一职。3月18日,南京菲亚特开端实行惊雷举动,派力奥、西耶那、周末风三年夜系列轿车周全年夜幅降价,并创出了国产合伙经济型轿车价钱低于7万元的记载。厥后不到1个月的时光内,南京菲亚特先后推出了“上门售车”、全国救济同盟、家用轿车成长潮水研究会、爱车庇护打算、驾车节、航空式办事、总司理售车日等近10项运动。据南京菲亚特品牌部相干人士先容,年头菲亚特已明白地提出打造“品牌年”概念,孙勇空降南京就是推出南京菲亚特“品牌年”策略的第一步。 收集扩大 孙卫健以为,九寨沟高原试车是南京菲亚特轿车机能上风的最佳表示。厥后,南京菲亚特还将经由过程一系列的运动,让花费者更多地懂得菲亚特轿车在机能方面的上风。但据记者懂得,南京菲亚特近期可能还会进行发卖收集扩大,以补充在切近花费者方面的不足。 据南京菲亚特品牌部相干人士先容,南京菲亚特已经在包含新疆在内的各地市场树立了发卖网点。依照南京菲亚特所谓“4S+2S”营销模式,在年夜城市或经济比拟发财的城市,南京菲亚特经销商要严厉依照厂家的请求,兴建合适尺度的具有整车发卖、配件供给、汽车维修和技巧信息咨询的“4S”功效的汽车专卖店。而在不发财的中等城市或县级市,树立具有整车发卖和维修办事功效的“2S”店。 另据来自当地市场的信息,南京菲亚特正追求在长沙树立第二家4S尺度专卖店。南京菲亚特在长沙树立两家4S尺度专卖店,很显明将对其竞争敌手上海通用别克赛欧、天津一汽威乐、上海民众高尔等品牌经销商发生冲击。

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