中兴汽车取胜的关键:紧紧抓住品质这张王牌

即将曩昔的2004年,留给了汽车厂商太多的悬念、疑问、迷惑和焦炙,油价上涨,吞并重组,降价潮的此起彼伏……,尽管厂家和经销商使出了满身的解数,但花费者的持币待购,车市的连续低迷萧瑟,终极仍是使他们在遗憾和无奈中把盼望投向了2005。作为中国皮卡的开山祖师,作为经济型SUV的前锋,复兴始终坚持行胜于言的干事作风,面临低迷的车市,没有盲目标追随和炒作,而是潜心干事,用品德往措辞。 近日,在复兴汽车公司迎来了两位特别的客人,他们是从安徽特地赶来的两位复兴通俗用户,笔者有幸采访了他们。两位客人是2001年10月份购置的复兴车,他们家住安徽,但常年在青海、甘肃一带高速公路工程队工作,附属于中铁十六局五公司。在买车之前,他们并不懂得复兴车,到车市上连续转了三天,最后看上了这款复兴旗舰。吴师长教师说:“这款车外不雅亮丽,价钱廉价,并且很适用。那时,我们正在青海修高速公路,天天往返300多公里。在好天,公路上有半尺多厚的沙土,遇上雨天,路面上满是稀泥,路况很是欠好,情况也很恶劣,风沙经常刮得睁不开眼。我很感激这款车,它不单包管了我们的工程进度,还为我们的生涯带来了很慷慨便”吴师长教师很是冲动而真挚的说。“那车况怎么样?”我迫切地问。“我想,今天我们不远千里特地赶来,您应当清楚个中的原委了!”李师长教师自负而果断的说“这车我们从买上到此刻,从不中断的应用了三年,行驶里程到达了20多万公里,除了扭力杆调换了两次,换了几回机油,动员机、底盘等我们从来连动都没动过,从没年夜修过,此刻我们感到真荣幸买了这款复兴车。前几个月,与我们在统一个工地上工作的项目队,他们买了一款另一品牌的皮卡车,跑得还不如我们辛劳呢,刚用了三个月,连续修了好几回,他们真爱慕我们!” 在临行前,他们很爽直的留下了本身的姓名和手机号,并感叹的说:“短短三年,复兴的变更太年夜了,我们这款车是那时复兴下线的第七辆旗舰皮卡,此刻的复兴车比以前更美丽了,并且价钱一点儿也不贵,假如再买车,我们必定还选择复兴,假如复兴搞什么运动,麻烦给我们打个德律风,我们必定来加入!”刚要分开,他们突然又想起了什么“在我们来之前,老板有交接,必定要留下老板的姓名和手机号,有机遇他也想到复兴来看看……”对此,技服处负责客户办事的王处长说:“实在,复兴像如许的客户还有良多,他们都有各自分歧的阅历和感触感染,但这两位客户是在老板的请求下,由老板出用度特地赶来的,确切难能宝贵!” 在日益剧烈的市场竞争中,在瞬息万变的市场情况中,浩繁厂商起首会想到的是价钱救市,然而实际表白,一次次的降价,一次次的促销并不克不及感动用户的心,反而应用户的心理变得更成熟,更沉着。价钱固然关系本身的亲身好处,而品德更是用户永远存眷的主题。据复兴常务副总陈贞华先容:颠末几年的成长,复兴汽车已经在用户心中建立了杰出的品牌形象。在国内全国各年夜项目标当局招投标采购中,复兴屡屡胜出,一个很主要的原因就是,复兴汽车的品德出众。本年复兴体系客户采购车辆已接近5000台,在同业业中名列前茅。在国际市场,复兴汽车大量量出口到中东、非洲、俄罗斯等国度和地域,没有杰出的品德包管,基本不成能顺应各类庞杂恶劣情况的考验,也不会引来这么多回头客。今朝复兴汽车在海外的市场保有量已冲破15000辆,在国际上建立了杰出的品牌形象。 在成长计谋上,复兴保持走国际化之路,从车型设计、产物研发、零部件采购甚至营销办事,都依照国际市场请求操纵,致力于打造国际品牌。今朝社会各界亲密存眷的复兴KZ218,是复兴与国际技巧公司结合开辟的,采取了今朝国际最新车型技巧,强化、轻化了车身设计,改良了风阻设计,主力车型动员机采取德国入口产物,在排量未增添的情形下,功率、扭矩都有很年夜的进步,油耗提前五年到达了国度出台的《乘用车燃油耗费量限值》划定的第二阶段尺度。复兴还开辟了高机能柴油车,效力有很年夜进步,燃油经济性好,其技巧、质量机能等各项指标都跨越了国内尺度,该车定于来岁二季度上市。

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