李书福:让我们中国自己的汽车走遍世界

吉祥团体董事长李书福说,车市“冷流”对吉祥影响不年夜,由于吉祥的发卖和利润不单在增加,并且他的“经济型”计谋已经侵进了中高级轿车地皮。“狂人”也罢、“疯子”也罢,李书福此刻已经不须要这些来吸引留意力了。2004的初冬,他更像一个真正的汽车“诸侯”,疆土牢固,粮草充分,没有了四处落草时的张皇和愤激,离本身的幻想却越来越近。 我一向说,我是带着幻想进进汽车业的。当初决议干汽车,第一决议身分不是赚钱,而是幻想。从1997年吉祥以平易近营企业的身份进进汽车制作行业,开办国内第一家平易近营汽车制作厂开端,造车就成为我最年夜的幻想。 吉祥的造车之路可能比世界任何一家汽车公司都要坎坷。方才进进汽车范畴时,就有人猜忌我们不会造汽车;比及我们造出了汽车,又开端有人猜忌吉祥拿不到出产允许证;等我们拿到了出产允许证,猜忌又酿成了吉祥汽车质量欠好;等吉祥汽车的质量被花费者接收后,就猜忌吉祥造车不赚钱;现在,吉祥实现了获利,又开端猜忌吉祥保存不了几年……总而言之,就是不信任中国人能把汽车干好。 有人说我是“汽车狂人”、“汽车疯子”,实在我对汽车的感情不仅仅来自于产物自己,而是汽车与中国文化的融合所发生的平易近族汽车产业。很可能有人以为这是一种“狭隘的平易近族主义”,以为因为我是农人出生,才有我的狭隘。但也恰是是以,我才有对中国汽车自立品牌的坚定不移的热忱。我就是要让我们中国本身制作的汽车走遍全国,走遍世界。 7年来,我不竭听到有人说:为什么中国要有本身的汽车产业,你让人家给你干不就行了吗?人家给我们上税,给我们部署劳动力,多好。这听起来似乎有事理,可是我分歧意。我以为中国应当要有本身的汽车产业,如许一个13亿生齿的巨大中国,如许一个巨大平易近族,怎么可以没有本身的汽车产业?你此刻想想哪一个汽车属于中国本身的,奥迪是中国的吗?桑塔纳是中国的吗?本田是中国的吗?丰田是中国的吗?没有一家,所有的品牌、技巧几乎都把握在外国人手中。 实在,回想汽车产业的汗青,日本、韩都城走出了一条自立品牌成长的胜利途径,我们没有来由成为外国公司的附庸。但正如经常有人夸大的那样,年月分歧了,我们已经错过了机会。并且,更主要的我们必需和所有世界巨子同场竞走。“进关”后,世界汽车产业在中国竞争的发令枪已经打响,这确切是中国人的汽车梦实现的最年夜障碍。经济全球化了,一个开放的市场还能答应中国的自立品牌企业慢慢成长吗? 可是,换一个角度看,全球化也并不都是坏事,最少成长汽车产业的资本也更轻易获得了。并且,恰是因为全球化,中国市场的竞争也就是全球竞争,我们将来走向国际能碰到的敌手此刻都已经遭受了。这也就是说,只要我们能在中国市场上盘踞一席之地,也就有了走向世界的实力。 今朝的中国汽车产业,与上世纪20年月的美国十分类似——市场高速增加,汽车厂有上百家,还有不竭的投资者涌进。但随之而来的剧烈竞争,美国汽车公司终极只剩下了两家半,这就是经济纪律。可以说,成长自立品牌汽车产业此刻是最后的机遇,要害是不克不及认输,不克不及再挥霍时光,必需捉住这最后的机会。 任何竞争,现实上都是气力的较劲。与跨国汽车巨子比拟,吉祥还很弱小,可以说对照悬殊。可是我们也有与之对抗的气力,我说的这种气力是无形的、看不见的,是暗藏在我们每一小我心中的。它有时起源于企业内部治理层与员工之间真心的、真情的沟通与合作之中,有时起源于每小我不竭实践与超出自我的奇思妙想之中,它更起源于我们自己,我们是中国本身的汽车企业,制作着我们中国本身的汽车。只要这种气力可以或许施展出来,企业就能获得坚强的性命力,能顺应此刻和将来的任何竞争局势。 是以,我保持以为,只要有信念,只要脚踏实地地往做,充足发扬敢于拼搏、立异的精力,我们的自立品牌汽车必定可以或许做年夜做强,中国汽车必定能走遍世界。

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