弯道称王 富康夺得汽车拉力锦年度冠军

2004年8月1日,“贵州移动通信杯”全国汽车拉力锦标赛六盘水赛段竞赛落幕,此战停止后,武汉天欣花圃有名选手王东江、贾景彪驾驶的富康战车胜利卫冕,在本年的四场竞赛中以三连胜的佳绩无可争议地夺得S2组年度冠军。 赛前信念爆棚,富康预定冠军 在赛前勘路时,浩繁名将不约而同地表现:六盘水赛段的难度甚至高于北京凤凰岭赛段。俗话说,贵州是“天无三日晴,地无三尺平”,六盘水赛段更是如斯:连日降雨使途径泥泞难行,同时六盘山赛段以盘山路为主,蜿蜒波折看之使人惊心,难怪开赛前《中国体育报》以《乌蒙山上走泥丸》为题目瞻望竞赛,竞赛难度可想而知。而武汉天欣花圃的几名车手在细心勘察路线之后却有了更充分的信念,在赛前接收记者采访时名将王东江甚至大志勃勃地表现:此战冠军已是囊中之物!他的来由是:六盘水赛段的确是号称“弯道之王”的富康施展其底盘上风的自然宝地,尤其是富康后轮随动转向的技巧,使富康在与敌手较劲过弯机能时拥有显明的上风。 上风回上风,武汉天欣花圃车队仍然不敢年夜意,究竟在赛车竞赛中变数太年夜,尤其在这项国内最高规格竞赛中,所有参赛选手程度都在昆季之间,比的就是临场施展,况且“凉都”六盘水一贯以天气多变著称,浩繁的场外身分使所有选手都不敢失落以轻心。 首日“凉都”发威,惊险无处不在 果如大师所预感,在正式竞赛第一天——7月31日竞赛,“凉都”六盘水的庞杂天气就为竞赛来了个下马威:因为连日阴雨,途径泥泞不胜,刚一发车,杭州金牛车队的选手徐浪驾驶的赛车就因转弯速渡过快翻车,导致竞赛暂停。而白车河赛段突发两处塌方,也使组委会不得不姑且撤消第四赛段。 赛车飞奔,“泥丸”飞溅,严重繁忙的记者们跑前跑后饱尝艰难,更况且身临其苦的选手们。在S2组竞赛中受到最多存眷的武汉天欣花圃车队在恶劣的赛道情况下,把富康战车的机能施展到了极致。因为有不测翻车变乱产生,大都选手都在首日竞赛采用了较为守旧的策略,放缓车速,惟独富康战车有恃无恐咆哮而过,令其他选手颇为爱慕。看来在本年的竞赛中越来越多的选手选择富康出战,确切有充分来由。 首日竞赛停止,武汉天欣花圃车队两位名将——王东江与张洪江排列S2组第一及第三,瓮中捉鳖之下,王东江的口吻反而谨严了很多:“明天的竞赛可能加倍艰难,大师都要拿真本领了。” 在首日参赛的74部赛车中,有5部因冲出赛道、机械故障等原因退出竞赛。 鲜花琼浆相伴,富康弯道称王 8月1日,天公作美,多日阴雨气象终于可贵地转晴,前一天因赛道湿滑未能尽兴的选手们终于可以或许铺开四肢举动了。而赛后采访时,王东江也坦言:8月1日竞赛才是真正考验车队的时辰。富康赛车可以或许顶住强手如云的挑衅,勇夺1.4L组年度冠军,靠的是选手在竞赛中丰盛的经验,以及富康赛车在弯道上的技巧上风。 王东江夸大:富康在操控稳固机能、抓地机能和过弯机能上拥有极年夜上风。雪铁龙领先世界车坛的底盘上风使富康拥有无与伦比的稳固性和抓地机能,同时富康车型设计颇为奇特,可以或许奇妙地将风阻转化为将车辆向下压的气力,固然距富康的原型车—雪铁龙ZX称霸世界两厢车市场已颠末了十年之久,但富康的外型设计直到今天仍然被称为经典,很主要的一点就是这项“变风阻为稳固”的奇妙设计。别的雪铁龙独占的“后轮随动转向”专利技巧答应富康在弯道行驶时,后轮可依据前轮转向幅度有小幅度的随向摆动,使富康可以或许用更小的角度转向。在赛车竞赛中,这意味着更短的时光,而在日常利用中,则意味着稳固和平安。 六盘水赛段以弯道著称,赛段中“十八盘”、“九道弯”这些地名,听听就知道这里的弯道有多恐怖,而恰是令其他车队望而生畏的弯道,却玉成了富康的年度总冠军幻想。经由过程在六盘水赛段的上佳表示,“弯道之王”富康一举成名,技惊四座,信任鄙人一赛季中,还会有更多选手对富康青睐有加。

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