东风有限元月销售过万辆 今年目标14万辆

新华网武汉2月5日专电春风汽车有限公司乘用车公司发卖部分负责人5日接收采访时表露,本年元月,该公司乘用车发卖10271辆,初次创下月发卖过万台的新记载。 乘用车公司是春风、日产计谋重组公司春风汽车有限公司的部属公司。这位发卖负责人说,乘用车公司能在2005年第一个月就发明出如斯骄人的事迹,很年夜水平上得益于往年积储的气力。据先容,面对2004年国内里级轿车极端下滑的困境,乘用车公司加速研发、出产才能扶植,加年夜新产物推出力度,夯实营销基本,调剂营销策略。往年5月18日,乘用车公司15万辆年出产才能的花都新工场正式建成投产,在冲压、焊装、涂装、总装、注塑等各个出产范畴导进了合适国际尺度的日发生产治理模式,确保乘用车公司的产物到达国际程度。8月2日,外形尊贵、内饰典雅、新增部门奢华E化设置装备摆设的新一代蓝鸟改型版– 蓝鸟.智尊 上市,晋升了 蓝鸟 系列产物的市场竞争力。不到两个月,年产才能10万辆,拥有冲压、焊装、涂装、总装、树脂五年夜工艺的襄樊新工场完工投产,首款高级轿车– 天籁 下线,标记着乘用车公司的整体出产才能跃上一个新台阶,为2007年30万辆事业目的作好了腾飞的预备。 天籁 在上市后短短70天里,已下订金的订单跨越1万份。往年12份,乘用车研发中间和动员机工场先后破土动工,为乘用车公司新车型的要害总成国产化和整车国产化率的晋升供给了保障。 这位发卖负责人说,今朝,乘用车公司质量治理已到达了日产本土程度。跟着乘用车研发中间的建成、花都新工场和动员机厂产能的开释及更多新产物的推出,乘用车公司2005年完整有把握完成14万辆的年度产销义务。

大众开拓灵活营销路线 支持中国自主品牌

美国鼎力开展跨界营销,在中国支撑中方开辟自立品牌 欧洲汽车公司民众在营销方面日益走出加倍机动加倍多元化的路线。近日,民众汽车与传媒和娱乐界的前锋美国国度广播举世团体公布,将配合组建多年的全球营销同盟。 与举世组建同盟彼此渗入 两边在声明中都称盘算树立彼此渗入的营销打算。民众汽车团体董事长毕睿德甚至称,这将是当今娱乐财产中最年夜和综合性最强的同盟之一,它将为追求新的道路深刻接触全球的花费者做预备。营销定位和片子宣扬在汽车促销方面已越来越主要。 而能与民众汽车如许一个强势品牌一路经商,美国国度广播举世团体也感到不是一件赔本的生意。举世片子公司的履行副总裁StephanieSperber如许对待将来的合作远景:“我们兴奋地接待民众汽车成为举世的一个来自汽车行业的伙伴。民众汽车的产物系列格式新奇,设计奇特,富有现代感,并且像我们的娱乐产物一样都拥有宏大的花费者。只要我们通力进行,就能实现真正的融会,使我们两边在国内市场和国际市场上都能获得成长。” 在与美国国度广播举世团体的合作中,民众将充足发掘置进式营销的机遇。举世已经表现将把民众汽车的产物和商标融进其片子、DVD、世界主题公园和其他娱乐产物傍边。 在接下来的奥运营销中,民众可以搭载美国国度广播举世团体的平台,把品牌更好地传布到世界其他处所。民众邀请了曾被悉尼奥运汇合作伙伴西田团体聘任出任该公司奥林匹克市场推广与招待部总司理的雷文安出任民众中国奥林匹克市场部总监。他在接收本报采访时也提到了民众要与其他行业同样顶尖的品牌好比中国银行、联想等合作,应用跨界营销到达强强结合的后果。 支撑在华伙伴开辟自立品牌 另一方面,民众也表现将支撑其在华合作伙伴开辟自立品牌。2月2日下战书,在德国斯图加特2005年世界移动论坛的揭幕典礼上,代表民众汽车公司和欧洲汽车结合会讲话的民众总裁皮希斯里德,在讲话的最后再次提到,民众将支撑其在中国的合作伙伴开辟本身的汽车品牌。皮希斯里德表现,德国企业界将无法阻挡这一趋向。 皮希斯里德在接收记者采访时表现,固然比来中方合作伙伴没有向民众提出合作开辟本身品牌的意愿,可是中国汽车产业盘算开辟本身品牌的欲望已在各类场所上充足表示出来。他固然不盼望在媒体颁布具体的计划,但会和中方伙伴一路进行具体切磋,“我们至少不会禁止中国伙伴往开辟本身的产物。”

东风本田发动机2004年产销量均突破20万台

据新华社武汉2月7日专电春风汽车公司7日供给的一份统计材料显示,中日合伙才6年多的春风本田动员机有限公司事迹骄人,2004年动员机产、销量均冲破20万台(套)、实现发卖收进100多亿元、完成利税35亿元。 据春风本田动员机有限公司负责人先容,该公司是由中国春风汽车公司和日本本田技研产业股份有限公司1998年7月配合投资成立的合伙企业,负责开辟、出产、发卖轿车用的动员机、变速箱及其零部件,并供给响应的售后办事,产物重要用于广州本田出产的广州雅阁和广州奥德赛系列车型。6年多来,春风本田动员机有限公司积极摸索“小范围起步、快速转动成长、寻求投资收益最年夜化”的合伙企业新模式,发卖能在6年内增加近6倍,重要得益于春风本田动员机在市场竞争中具备的技巧领先、质量过硬、绿色环保等三年夜上风。 据先容,两年前,由动员机装配线和经济型车手动变速箱装配线构成的春风本田动员机有限公司动员机装配工场投产。近两年来,春风本田动员机有限公司推出的2进级和3进级的VTEC/i-VTEC动员机、1.3升i-DSI动员机、1.5升VTEC动员机及与之匹配的5挡主动变速器、手动变速器、等速传动轴等多种总成,全体是新开辟的、具备今世国际进步前辈程度的产物,在技巧上始终与本田在全球的企业坚持同步。

奇瑞加快新车上市脚步 05年将推出MPV商务车

作为国内汽车自立研发的前锋,奇瑞汽车公司开端加速推出自立品牌和车型的脚步。前天,奇瑞汽车总司理尹同耀流露,将在本年年末推出一款相似MPV的商务车。同时,奇瑞在2005年还将分辨推出T11、A21等多款新车。 前天晚上,作为国内平易近族品牌的代表,奇瑞总司理尹同耀在接收媒体采访时流露,奇瑞将在本年年末正式推出一款MPV商务车。据悉,该车由日本汽车设计公司设计外型,动员机由奥地利有名的动员机公司AVL公司设计。 奇瑞汽车工程研讨院院长许敏先容,这款代号为NC的商务车,比通俗轿车要宽阔得多,又比一般的商务用车要显得舒适。而从这款车的前部看,它又有很强的活动感,国际上把这种车型称为混杂车型,这也是近年来国际上方才才风行的新车型。 据悉,这款车将在本年年末上市,在2003年奇瑞就决议进行这款车型的研制和开辟,那时他们经由过程招标的方法,断定由日本一家公司供给造型设计。此外,这款新车大将应用的动员机,是奇瑞与奥地利AVL公司配合合作开辟的。 据悉,该款MPV只是奇瑞汽车本年打算中推出的多款新车中的一款,除此之外,奇瑞汽车本年还将推出一款代号为T11的SUV车型。T11已经率先在往年11月底的广州车展上表态。此外,奇瑞还将推出一款轿车A21,该车将是一款定位在10万元摆布的中级车。

吉利自动变速箱自己造 今年5款新车将搭载

国内汽车业主动变速箱悉数依靠国外入口或中外合作借用国外常识产权的为难局势,看来要被平易近营造车权势转变。浙江吉祥控股团体有限公司副总裁刘金良日前向本报记者流露,由该公司自立研发的轿车主动变速箱估计在本年上半年正式上市,并将陆续设备到今朝在产的各款轿车上。 “这也是我国第一款自立研发、完整具备自立常识产权的主动变速箱。”刘金良说,今朝,吉祥汽车的主动变速箱厂已建成,设备该种变速箱的新车正处于试车状况,“已路试了10万公里,估计在5月份摆布正式投放市场,价钱定位在8千至1万元之间”。 刘金良先容,该轿车主动变速箱出自于吉祥汽车研讨院,产物拥有从1.3L到1.6L多个系列。吉祥汽车研讨院设立于2000年,往年上半年,为使研讨院可以或许承载吉祥在自立品牌上更年夜的大志,吉祥投资了3.5亿元再建汽车研讨院,并邀请前韩国年夜宇汽车公司副总裁、前年夜宇汽车研讨院院长、前韩国汽车工程协会会长的沈奉燮,任该公司分担研发的副总裁和汽车研讨院院长,以鉴戒韩国汽车产业的胜利经验(本报2004年8月23日B1版曾作报道)。 对于吉祥汽车研讨院潜心研制出的主动变速箱,吉祥自视甚高。刘金良对记者称:“这是中国汽车产业50年成长过程的新冲破,具有跨时期的意义。” 吉祥貌似“王婆卖瓜”,实在直指中国主动变速箱市场“拿来主义”的为难近况。来自中国齿轮专业协会的材料显示,我国汽车主动变速箱尚没有一家具有自立常识产权,悉数依靠入口:2001年入口了4.8亿美元的汽车主动变速箱,2002年入口了6亿美元,2003年飙升到了8.6亿美元;2004年,仅前7个月就入口了7.3亿美元。专家估计,若按此势头,到2010年,我国将不得不入口价值几百亿元国民币的汽车变速箱。 刘金良流露,率先搭载“吉祥产”主动变速箱的,是该公司将在本年二季度后陆续上市的5款新车型。该5款新车型分辨是定名为“自由舰”的CK-1型经济型轿车、新美日MR203型、新优利欧MR303型、激情303S型SRV和佳丽豹二代跑车。此中,广受业内存眷、也是吉祥初次与国外厂商在新车型开辟长进行周全合作的CK-1型经济型轿车,已于本年1月28日在吉祥宁波基地内手下线,今朝正在试车。 2004年,吉祥汽车销量冲破10万辆,比前年增加25%,占国内轿车市场4.42%的份额,位居轿车出产企业的第8位。在自立研发方面,吉祥也取得冲破性进展。往年末,其所属的上海华普动员机有限公司正式批量投产,年产能达10万台,使吉祥动员机总产能到达30万台。

海南一汽海马汽车转让销售公司50%股权

2月5日,ST金盘(000572)宣布通知布告,该公司以1000万元收购了海汽团体持有的海南一汽海马汽车发卖有限公司50%的股权。 2月4日,ST金盘(000572)与海南汽车团体有限公司签署《股权让渡协定》。据悉,海马汽车发卖公司成立于2004年12月,注册本钱2000万元,法定代表报酬竺延风,海汽团体与中国第一汽车团体公司各占50%股权。ST金盘表现,公司受让海马汽车发卖公司股权后,将依据财政轨制依照所持股比归并报表,公司营业收进将年夜幅上升,从而加强盈利才能。

广州本田05年售后服务将突出三大亮点

2004年,广州本田发卖雅阁轿车10.5万多辆,居国内里高级轿车发卖榜首位。而全新的革命性小车飞度在中国同样延续了其在日本和欧洲的发卖古迹。2004年可以称为“飞度年”:全年共发卖飞度轿车8万多辆,位列同类车型之首。广州本田产物的热销,源于两个很主要的身分,即品德和办事。 在剧烈的市场竞争中,广州本田在办事方面也请求不竭立异。1月24日的“回家看看——喜迎春办事双周”运动则拉开了广州本田2005年打造全新办事品牌的序幕。2005年,广州本田在办事方面将有三年夜亮点。 亮点一:举行三次售后办事双周运动 与前几年分歧的是,2005年,广州本田将缭绕分歧的主题在全国范畴内举行3次“回家看看”办事双周运动。春节是中国传统的重年夜节日,为了应用户能在春节时代安心地用车,广州本田第一次的办事双周已于1月24日开端,针对冬季用车进行空调体系、冷却体系和制动体系方面的全国免费检测,宽大用户可以在2月6日前享受到广本这项贴心的办事。 此外,广州本田还将在6月份缭绕“清冷”主题,推出夏日的专项免费检测运动,以及在9月底,针对十.一黄金周推出关于出游的平安年夜检讨运动。 亮点二:举行钣金和喷涂竞赛 2005年的售后办事技巧技巧比赛,也将有新的看点。在售后办事中,钣金和喷涂是难度很年夜也长短常主要的两种工艺,用户存眷度很是高。从2001年开端,广州本田就先于其他厂家,有意识地对特约店进行钣金和喷涂方面的培训。是以,本年年中,广州本田又打算推出全新的钣金喷漆竞赛,旨在经由过程钣喷身手的商讨,进步特约店钣金喷漆补缀的程度和质量,更好地为用户办事。 亮点三:实行24小时紧迫救济 市场保有量的快速增添,必定带来用户对办事的需求的多样化。若何以最快的速度往应对用户需求,第一时光为用户解决题目,是博得用户满足的要害。2005年,广州本田将在全国特约店内履行24小时紧迫救济办事体系体例。届时,全国的广州本田特约店将同一救济办事车,依照广州本田的规范请求,开展紧迫救济,以最快速度为用户排忧解难。

上海汽车2004年净利润19.78亿元 同比增三成

近日颁布年报的上海汽车2004年净利润19.78亿元,同比增加30.41%。公司主营营业收进74.9亿元,同比增加8.69%。公司分派预案为每10股派送现金盈利2.5元(含税)。 上海汽车2004年第三季度陈述显示,公司2004年1至9月份净利润为18亿元、主营营业收进为57.1亿元,由此推算,公司2004年最后三个月实现净利润1.78亿元,年夜年夜低于公司2004年前三个季度的均匀利润率。公司称,2004年我国汽车行业浮现产销前高后低,增加连续放慢,原资料涨价的现象,而上海汽车的经营策略则凸起了货款回笼、下降库存。

吉奥经济型SUV销量跃居同类车型榜首

吉奥汽车04年10月底在北京公布旗下的经济型SUV帅驰、皮卡虎将旅以底价发卖并就地宣布减价不减配诚信通告。11月份当汽车市场各类车型销量都鄙人滑,降幅达20—40%时,而被冠以底价王的吉奥SUV帅驰却当月发卖400辆,比本来发卖翻了一倍,12月份帅驰销量持续攀升到达690辆,本年元月,吉奥再传报捷,据统计其销量已冲破1000辆,在经济型SUV单车型销量跃居全国第一。 吉奥汽车公司是一家新掘起的浙江平易近营企业,其产物往年8月份才真正面市发卖的,一个全新的从不被人知晓的品牌,在短短4个月的时光内敏捷跃居单项车型销量第一。其营销上应有独到之处。为此,笔者拨通了吉奥汽车发卖公司常务副总陈放叫的德律风,对于吉奥帅驰为何能在市场热销,陈放叫总结三点: 第一、定位正确,SUV车在国际上是高级、越野、个性的车型。而中国的经济型SUV实在否则,它有途径经由过程性强、空间宽阔、承载力强、外型威武阳刚等特色。帅驰就是这种典范的经济型SUV,帅驰不往诉求玩车的体验,而是告知花费者帅驰的适用功效,帅驰不仅仅是花费品,它是勤恳创业者的创业助手,它能带你往玩、往接客人,还能承载你的大批货色。所以帅驰作为创业好伙伴的定位深得人心,知足了这个用户群体的购置愿望。 第二、在同类车型中性价比最高,自10月份公布零利润底价发卖后,吉奥经济型SUV是国内同类车型中性价比最高,价钱最低的,让利于市场和用户的举动使吉奥汽车在市场一炮打响。 第三、诚信卖车,老少无欺。吉奥曾两次宣布诚信通告,第一次是帅驰底价发卖但不做任何减配应用户明清楚白购车;第二次是用等设置装备摆设的帅驰一年中不再降价,若有降价补还差价,应用户脚踏实地购车,使吉奥汽车敏捷被市场合接收. 陈总的一番真情广告是让人激动,但吉奥本年是否能一向坚持这类车型中的最低价或者说同样价钱中的最高设置装备摆设。这种零利润的营销可否连续下往,底价可否进行到底呢? 陈总表现,跟着吉奥汽车产量的进一步扩展,其产物本钱的上风将进一步浮现,这自己就是吉奥的上风。但陈总也表现,在新的一年中,吉奥在持续坚持产物性价比上风的同时将立异和加年夜各项办事举动及品牌扶植,加速新产物的研发和进市,将以全新的面孔往接收市场的挑衅,对此吉奥布满信念,并且吉奥已提出了本年18000辆的市场发卖目的.

曾庆洪:广州本田的计划并不保守(2)

来岁形成36万辆产能 《第一财经日报》:我们知道,广本在中国市场上的成长颠末,一向是“稳”字当头,采用转动成长的模式。为何要在2006年跃进到36万辆的范围,广本在这个机会上的选择是若何斟酌的? 曾庆洪:36万辆的产能,是在第二工场建成之后所可以或许到达的。现实上以我们此刻的黄埔工场来讲,24万辆是一个尺度,在现有的厂房和装备等前提下,与本田在全球其他厂的才能是一致的。 可是24万辆的产能,已经到达今朝这个工场的才能极限了。换句话说,从2005到2006年两年时光里,即使中国车市再来一个“井喷”,我们也没有措施往顿时增添产量。 从出产和物流来看,广本的出产方法是柔性出产,做到尽可能实时调运零件进厂,产出的车尽快地输送出往,是以我们选择在此刻厂房主边的增城建厂。由于那边与零部件供给商加倍接近,同时离船埠和铁路等更近,便利物流的运作。 对市场将来的成长我们仍然抱有信念,由于中国的经济还会持续增加,城市化过程也在不竭推动,所以车市还会持续增加,而且综合广本在出产、零部件、物流和本钱等几方面看,我以为在2006年形成36万辆产能的机会,是不迟不早正好的。 《第一财经日报》:本田在广州的出口基地即将投产,与广本今朝出产的车型基础是一样的。那么,如许就会发生范围效应,算起来本田系列车型的现实总产能会增添不少,本钱竞争力会获得更年夜的进步,届时广本与出口基地会否形成联动,具体在什么方面? 曾庆洪:广州本田与本田出口基地,会在零部件配套方面有结合的空间,好比说扩展零部件的采购范围,如许在必定水平上是可以下降出产本钱的。还有就是出产治理方面,由于出口基地是面向国际特殊是以刻薄著称的欧盟市场,为了顺应对方的市场,那么相干的出产治理和质量把持请求会更高些,这同样会进步我们广州本田的竞争力。 人物档案 曾庆洪,男,汉族,1961年7月诞生,研讨生结业,高等工程师。 曾庆洪从1999年7月开端担负广州本田汽车有限公司党委书记;同年12月起,担负董事、履行副总司理,是广州本田的中方代表,2001年4月16日起兼任广州汽车团体有限公司副总司理。 曾庆洪一向从事汽车行业工作,从上世纪80年月初起先后在广州客车厂、广州市金宝马客车实业公司、广州广客汽车团体有限公司担负过技巧科科长、总司理助理兼综合部部长、副总司理、副董事长兼常务副总司理等职务。 2004年,广州本田累计产销轿车20.2万辆,同比增加73%;2004年实现发卖收进330亿元,同比增加48%,2004年发明利税105亿元,同比增加45%。凭借稳固的成长和对广东经济的宏大进献,广州本田汽车有限公司履行副总司理曾庆洪被选“2004广东十年夜经济风云人物”。