中国东盟博览会指定用车 风行MPV显现三大亮点

日前,从“中国—东盟展览会”秘书处懂得到,盛行MPV成为了首届“中国-东博会”独一指定商务用车。对于盛行MPV的进选,春风盛行方面有关人士指出:盛行MPV的进选即在料想之外,又在料想之中。“料想之外是由于介入此次“中国-东盟展览会”指定用车之争的有浩繁强劲敌手;料想之中是由于盛行MPV自己蕴含的活气、务实、成长三年夜特色与本次会议的宗旨不约而合”。 起首,盛行MPV一改7座以上乘用车给人死板、压制的感到,外不雅上采取了极富时期感的太空船造型,车身采取了全流线设计,外型流利丰满,显得更具活气。独家多样的座椅变更任你随你挥洒无穷灵感,组合分歧需求空间;而立异5扇环景天窗是乐趣与适用的最佳融会,随时将尽妙风景浮现面前;广大而无中断侧面玻璃明快、豁达,统筹空气动力特征与靓丽外形的同一;相似宝马“鹰眼年夜灯”的晶钻一体式前年夜灯,让车头更为丰满和圆润,极具时期感。这些极富活气的设计活泼地描写出了盛行MPV个性时尚的“性情特点”。 其次,盛行MPV具有高尚的“血统”、在机能、舒适性、平安性方面表示出色,但相较其它MPV产物,价钱却朴素无华,表现出务实的特色。盛行MPV的原型是享誉日本奢华MPV市场的三菱太空车系列(SPACEGREA)。因为获得了三菱公司全体的技巧尺度、技巧材料、供给总成、零部件和专家支撑,盛行MPV几乎完整保存了三菱太空舱的上风。再加上春风汽车在国内强盛的实力和丰盛的经验,盛行MPV足以知足用户在商务利用与休闲生涯方面的诸多需求,将MPV的魅力演绎得极尽描摹。优良的整体表示,加上更切近花费者的价钱策略,使得盛行MPV成为汽车市场中“务实一派”的代表。 最后,盛行MPV采用了与用户配合成长的经营思绪,针对用户需求制订相干策略,在企业用户中博得了一致好评。从上市到此刻,盛行MPV举办了一系列针对“成长型”企业的合作专案,“盛行”了全部市场。从本年上半年的市场情形来看,以盛行MPV为代表的年夜MPV销量呈现了同比跨越100%的“井喷式”增加,成为车市中的一年夜亮点;而呈现这一现象的基本原因,恰是大批成长型企业逐渐承认了年夜MPV的上风,将购车标的目的从轻客转向年夜MPV的成果。 对于凭借“活气、务实、成长”三年夜特色取得“初战告捷”的盛行MPV来说,成为“中国-东盟展览会”独一指定商务用车不仅是受到用户普遍承认的一个佐证,也将成为它在远景杰出的MPV市场中年夜展宏图的契机。材料显示:中国MPV市场将在此后5年以不低于25%的速度增加。以盛行MPV为代表的国产MPV在本年上半年的市场竞争中出尽风头,盛行累计销量上万辆,已经跻身行业三甲,将某些合伙品牌都甩到死后,浮现出春风盛行雄厚的底蕴。我们有来由信任,跟着春风盛行等MPV产物的连续增加,一个MPV“盛行”的时期即将到来。

北京吉普:“征途”加速拼抢SUV高端市场

10月13日至23日,在风光如画、旅途多舛的云南喷鼻格里拉,北京吉普公司启动了多年少见的、远征异乡的年夜范围“新产物试驾”运动。跟着北京吉普新产物“JEEP4700征途”的上市,北京吉普在SUV高端市场竞争策略加倍开阔爽朗化。 征途竞争敌手:不仅是宝马X5及奔跑ML320 对于如斯年夜范围的试乘试驾运动,业内助士给出了高度类似的见解:北京吉普往年盈利了,本年势头正健。 “JEEP4700征途”是北京吉普公司新近从戴姆勒-克莱斯勒引进的最新款SUV产物。选择在喷鼻格里拉进行新产物试驾,可谓“用意深远”。喷鼻格里拉地处青躲高原东南缘,黄断山腹地,是云贵高原向青躲高原的过渡地带。地形地貌庞杂,大都处所人迹罕至,原始而神秘。均匀海拔3380米,3000米以上的地区占总面积的26.53%,是云南省地势和海拔最高的地域。 而西南、西北一向是北京吉普欲攻城略地的主要市场。选择云南,意在显示北京吉普从头夺回市场的大志。在这些市场,日本丰田越野车较受本地花费者接待。 记者与北京吉普公司发卖市场部总司理苏伟铭扳谈,他的不雅点是,“JEEP4700征途”的竞争敌手是宝马X5及奔跑ML320,是高端SUV市场。 而据业内助士剖析,北京吉普进军西南、西北市场,从丰田手中从头夺回“掉往的乐土”可能也是此次开展“JEEP4700征途”新产物试驾试乘运动的应有之意。 另据记者懂得,在西南、西北市场,丰田在时光的考验下愈显“霸主”位置。北京吉普要在这些市场上重出江湖,仍然要对本身的产物有足够的耐烦及聪明。尽管北京吉普没有在公然场所把丰田定位于本身的竞争敌手,但两军对垒之心路人皆知。 SUV市场:诸侯群起,北京吉普要从高端下手 在蒙蒙细雨中,当一部门记者在山腰上为若何超出泥泞不胜的山路发愁时,苏伟铭却在山顶上与另一部门记者“笑谈”公司的计谋,涓滴没有表示出对“征途”越野机能有任何的担忧。 但苏伟铭也坦言,低端SUV市场正被各路诸侯所分食。众所周知,长城赛弗令人注视。其出击低端SUV市场,极年夜地下降了SUV的门槛,这种薄利多销路线为它带来了不俗的发卖事迹。 固然已经留意到低端SUV市场,但北京吉普对其北京2020越野车仍然心存自负。透过北京吉普高层的谈话可以看到,今朝北京吉普把产物重心放在了中高端SUV市场,还无暇顾及低端SUV市场的竞争。 这一判定,从北京吉普推出的三菱欧蓝德也可以得出佐证。本年一季度上市不久的二驱、四驱欧蓝德,使北京吉普发卖形势如虎添翼,也使得北京吉普本年要夺SUV市场霸主宝座的大志再度燃起。 不外工作的另一面也不容疏忽——SUV市场竞争的惨烈水平不问可知。跟着经济高速成长、汽车大批进进家庭、SUV价钱下跌以及人们花费不雅念的转变,估计2004年我国SUV市场仍将坚持较快的成长速度,全年SUV市场容量将到达20万辆以上。 但据材料粗略算来,2004年SUV的产能将冲破35万辆,各厂商预期的总销量也跨越了35万辆,比往年翻了一番。产物品牌也浮现多样化,如三菱速跑、日产帕拉丁、丰田蛮横、丰田陆地巡洋舰、现代特拉卡、戴—克年夜切诺基和金杯通用开辟者等,可谓风云际会。不外,即使市场能如各家企业猜测的那样持续飞速扩大,各重要企业的产能多余也是不争的事实。这必将促使竞争加剧,比拼将加倍残暴。 当记者就此话题向苏伟铭求证时,他笑言:北京吉普有信念再下几城。但记者也留意到,苏伟铭对西南发卖市场仍然“不敢怠慢”。在从喷鼻格里拉回北京的途中,苏伟铭应用在昆明起色的空地,观察了北京吉普在昆明的几家专营店的“前沿战备情形”。

吉利不寻常波动 李书福7.8亿资金饥渴猜想

尽对控股吉祥汽车(0175.HK)成为李书福的猎资新通道,而近日吉祥汽车不平常地增幅波动,刚好知足了李弥补巨额资金缺口的市场料想。 10月,李书福以1.3亿美元资产荣登胡润《中国富豪排行榜》第54位,可是如同很多上榜富豪一样,这些都只是纸上财富。立志在汽车业闯出一片天的李书福,始终没有解脱缺钱的逆境。 在吉祥汽车的中持久成长计划中,吉祥必需在来岁完成四年夜出产基地(上海、宁波、临海、台州)的整合扩建,并重要经由过程自立研发把产物系列扩展到中级车范畴内,到2007年到达60万辆产能。 一位证券剖析人士表现,依据吉祥的成长打算,资金缺口估量在7亿到8亿元国民币。 尽对控股吉祥汽车(0175.HK)成为李书福的猎资新通道,而近日吉祥汽车不平常地增幅波动,刚好知足了李弥补巨额资金缺口的市场料想。 钱坎 自往年年中始筹建吉祥研讨院和整合吉祥汽车发卖收集,李书福今朝的一项重要工作是,从头调剂出产结构。 李书福的设法是,让全部出产基地线条加倍清楚,终极形成———上海基地以中级车为主,宁波基地以出产5万至7万元经济型轿车为主,台州临海以出产3万至4万元经济型轿车为主,台州路桥为研讨中间———的计谋结构。 吉祥团体副总裁刘金良向记者先容,吉祥决议收购位于台州临海一条年产4万辆汽车的旧出产线以及位于台州路桥的一条具6万辆出产才能的新出产线,资金为7.23亿元国民币;吉祥美日和优利欧的出产线由宁波转移光临海,而且将进行技巧改良,佳丽豹由临海转移到上海出产。 1月,李书福经由过程聪明团体收购了国润控股32%的股份,借国润控股在喷鼻港胜利上市,不久国润控股改名为“吉祥汽车控股有限公司”(0175.HK),是以李书福间接控股吉祥汽车20%的股权。 可是,李书福并不知足于此,一向盼望尽对控股吉祥汽车,使之成为企业的一个扎实的荷包子。假如要收购除聪明团体外现有股东的全体股权,使吉祥团体股份比例到达60.68%,李书福须要拿出2800万美元,约合国民币2.5亿元。 据此,有证券人士剖析,李书福今朝的资金需求至少在10亿元国民币摆布。 可是作为吉祥利润的重要起源,今朝吉祥汽车的发卖情形并不乐不雅。早些时辰,吉祥把发卖目的由年头的16万辆调剂到了12.6万辆,比来又进一步缩减为10万辆。 1至9月份,吉祥的产销74068辆(不包含佳丽豹),均匀月销7900辆摆布,别的,还有佳丽豹9个月2600多辆的销量。刘金良先容,今朝吉祥汽车月销量稳固,每月都有资金收进,是吉祥团体资金流的包管。 可是,经济型轿车的利润已经摊薄,而吉祥又一向充任着低档轿车市场的价钱“前锋”。吉祥高层曾多次表现,吉祥车特殊是低真个美日和激情纯利润仅为几百元摆布。所以,即使依照每款车纯利润2000元均匀盘算,近8万辆的销量仅能为公司带来1.6亿元的利润。 刘金良猜测,本年吉祥加上出口,整体销量将到达11万辆。即使如许乐不雅地估量,吉祥汽车也只有2.2亿元的纯收益,远远填不满10亿元的资金空泛,资金缺口估量在7.8亿。 “吉祥永远不缺钱。”德律风那头,李书福每次都以雷同谜底答复记者。 远水难解近渴 事实上,资金紧缺燃眉,李书福本年初就开端持续进行内部调剂。第一刀砍向的是本钱。 “吉祥推出的29999元的汽车已经跌到底了。我们这几个月在市场上一向没有声音,由于吉祥在练内功,而重要目标就是下降本钱。”吉祥汽车主管发卖的副总裁刘金良在接收记者采访时说。他说明,重要举动有两个:一是要害的零部件不再对外采购,例如变速箱、动员机,现在都实现了自产,到达杰出的本钱把持。 有专家剖析,吉祥汽车推出“2万元家轿”的概念,一是持续施展搅动低端轿车的“鲶鱼效应”,由于“老敌手”夏利最低设置装备摆设的价钱也在3.18万元,和2.9999万元相差未几,而江南奥拓等在往年就爆出过2.98万元的低价;二如李书福所说,无意于赚钱。 那么,2万元家轿的推出还有别的一个意义:根究汽车的本钱底线,并成为此后的一个根据。 本钱把持的后果只是杯水车薪,李书福同时寄看于新产物的推出。进进下半年来,每次的媒体会晤会上,吉祥高层都言必称CK-1,吉祥高低对这款由吉祥自立研发的中级车寄予厚看,由于中级车意味着可以获得比此刻更年夜的利润空间。 此外,吉祥已经打算2005年头要本身出产主动变速箱,吉祥盼望在技巧上增添含量,也是由于技巧含量高才有更年夜的利润空间。 不外,无论是经由过程出产结构调剂和零部件自产来把持本钱,仍是寄新车带来利润,对于完整要靠本身造血的吉祥来说都是远水,难解近渴。 进主浙商银行受阻 背靠浙江富庶之地,李书福有很多近水可取,一个最直接的方法就是涉足金融业。 坊间曾有传言,依附接收浙江宏大的游资,吉祥必定水平上缓解了资金的压力,对此说法李书福一口否定。可是当2004年头,另一个机遇到来的时辰,李书福却看到了。 本年2月,准备中的浙商银行召开辟起人股东年夜会,决议新浙商银行由浙江省当局所属的浙江国信控股公司控股,拥有51%股权,另接收该省十家年夜型平易近营企业为股东,股本约占总数的49%。这十家企业包含浙江广厦、轻纺城、吉祥团体、万向团体等着名企业,全体10.6亿元的本钱金打算于2月10日到位。 据懂得,李书福一度拿出8000万预备参股浙商银行。由于一旦成为浙商银行的股东,吉祥势必能在资金上获得更多的辅助。最后因为各种原是以举没有胜利。 吉祥总裁徐刚接收记者采访时表现:“我们当初是盘算8000万元进股,重要是为了我们今后的汽车金融业的成长,后来感到银监会的划定和我们的设法不符,而我们也想专心搞好汽车业,所以就退出了,和吉祥的成长打算有关,没有什么特殊。” 10月18日,李书福在德律风中如许说明吉祥退出的原因:“当局方面划定我们只能占领10%的股份,这不成能保有话语权,所以我们就退出了。” 对于吉祥退出浙商银行,广州一投行高层以为“可能出于两种原因”,一是他不看好这个银行的将来,别的就是李书福急需用钱,不克不及做这个投资。 终极进进银行业未果,李书福独一的融资通道,只剩下了喷鼻港H股上市的“吉祥汽车”。 一种可能的融资方法 此前有新闻称,李书福打算对吉祥汽车实行尽对控股的计划被有关部分临时叫停。10月18日李书福向记者表现:“一切都在商谈和谐之中。” 尽对控股是否还有他途?有投行人士以为,“李书福完整可以经由过程本钱运作来实现。” 可能是一种偶合,近日,吉祥控股在H股的成交量呈现异常变更并引起了普遍的存眷。 10月7日,吉祥汽车成交量为0.2362亿笔,与前几天的成交量比拟波动不年夜;10月8日,吉祥汽车成交量忽然暴增到1.529亿笔;10月11日,成交量也高达0.9268403亿笔。依照惯例,日成交量跨越100%的增加已经显示股票有“不平常的波动”。而吉祥汽车的两次增加幅度都分辨跨越550%和300%。这引起了喷鼻港联交所的存眷。 就此,吉祥汽车两次有关“成交量的不平常波动”的通知布告中均称“本公司己知悉比来本公司的股份买卖数目上升,兹声明本公司并不悉导致股份买卖数目上升的任何原因。本公司谨确认,今朝并无任何有关收购或变卖的商谈或协议为依据上市规矩第13.23条而须予公然者;董事会亦不知悉有任何足以或可能影响价钱的事宜为规则上市规矩第13.09条所划定的一般义务而须予公然者。”是以,此次吉祥控股忽然成交量放年夜的原因不得而知。 中信证券一投资参谋对记者说,假如股价多次走高,一般情形下,就是有买家要出货了,目标就是套利,炒手城市结合一些基金公司炒作,基金公司提进步进,在价钱高的时辰提前出货。 业内助士剖析,作为自立品牌汽车幻想的实践者,要实现尽对控股吉祥汽车,李书福可在散户抛出股票时,低价大批收购股票。“吉祥将经由过程购汇自行解决所需的现汇资金,而购汇所需的国民币资金也由吉祥自筹解决”。 李书福是否真的在打“炒高股票完成尽对控股”这张牌吗?今朝还处于迷雾中。

东风商用车总经理:用高标准打造一流企业

往年,国度环保总局宣布了《关于实行国度第二阶段灵活车排放尺度的通知布告》,依照通知布告的划定,从本年9月1日开端,未到达“国2尺度 的重型汽车将不答应上市发卖和注册挂号。作为商用车年夜厂,春风商用车对国度环保总局的“国2尺度 响应积极,率先斥巨资对出产线进行了改革。可是,9月2日,国度环保总局宣布特急通知布告:2004年9月1日前已制作的经环保车型核准到达GB17691第一阶段排放出产一致性限值(“国1尺度 )的车辆,其发卖和挂号可延伸至2004年12月31日。即未到达“国2尺度 重型汽车的截止发卖刻日从原定的8月31日延伸至12月31日,延伸了4个月。 依据有关数据盘算,从“国1尺度 到“国2尺度 ,每辆车的出产本钱要增添7000元,然而不少花费者在市场上发明,到达“国2尺度 的春风卡车仅比“国1尺度 相对车型贵2000多元,这毕竟是怎么回事呢?对此,记者采访了春风有限公司副总司理、商用车公司总司理童东城。 童东城先容说,春风向社会许诺,不会把涨价的压力全体由花费者来承担,涨价的本钱由动员机供给商、整车厂商和花费者各承担三分之一,是以用户会看到“国2尺度 卡车本钱上涨了7000元,而价钱却只增添了2000多元。 这种方法已经获得了用户的承认,在传统的发卖淡季——七、八、玄月,春风商用车连续旺销,9月,该公司出产汽车22902辆,发卖汽车21530辆,销量比往年9月增加70%,比本年8月增加13%;重卡发卖13234辆,比往年9月增加156%。第三季度是商用车公司成立一年多来产销最旺、效益最好的季度,也发明了春风公司建厂35年来商用车销量和发卖回款最高的汗青记载。 童东城表现,固然购置“国2尺度 车要比买“国1尺度 车多花几千元钱,但不少花费者从久远盘算,仍是情愿多花些钱购置“国2 卡车。他幽默地说道:“今朝购置春风“国2尺度 卡车的用户还须要列队呢 。 从10月4日起,春风商用车公司总装配厂三条流水线投产的车型都是排放到达“国2尺度 的产物,这标记着春风商用车从此进进“国2尺度 新时期。 面临越来越理性的花费者,汽车企业没有任何来由再经由过程钻政策的空子、打擦边球来谋求成长。花费者的眼睛是雪亮的,只有踏踏实实、推心置腹为用户着想的企业才干终极获得花费者的承认和支撑,获得久远的经济效益和社会效益。 童东城表现,排放尺度的进级并不是一件轻易的工作。今朝我国的“国1尺度 和“国2尺度 相当于欧洲的“欧I 和“欧II 尺度,而欧洲从2000年就开端实行欧III尺度,从来岁开端将实行欧IV尺度。据童东城先容,从“欧I 到“欧II ,技巧上相对轻易,每辆车的本钱增添5000-6000元,而从“欧II 到“欧III ,技巧上要有一个很年夜的晋升,除了动员机产物自己的晋升以外,全部油料体系,包含今朝的基本装备都须要面对更新。春风已经提进步进“欧III 的预备阶段,今朝,春风与雷诺合作,从雷诺导进的动员机应用的都是“欧III 的尺度。 春风商用车依附高尺度、严请求不竭扩大企业的竞争力,向国际化年夜企业迈进。据悉,将来四年,春风汽车有限公司将在商用车事业上新增投资40多亿元,春风商用车打算到2007年实现发卖总量32万辆,发卖收进338亿元,营业利润率和市场发卖总量到达世界前三位。

五十铃力拓中国市场 访五十铃公司常务董事

10月12日,庆铃公司与日本五十铃公司联袂宣布的五十铃600P4吨级新型商用车引来了业内助士的极年夜存眷。这款具有国际水准的商用车售价却很是低廉,这不仅给轻型商用车市场带来了一股冲击,也让人们加倍存眷日本五十铃在中国的成长远景。近日,在接收记者采访时,日本五十铃公司常务董事看月义人师长教师论述了五十铃的一些成长构思。 “此次展现给大师的五十铃600P是五十铃上个月开端在日本国内正式发售的,所所以不折不扣的一款最新的商用车,是N系列的商用车。N系列车在日本用半年时光统计,市场占领率是38.2%,可是在9月份的市场占领率一下就到达43%。”看月义人起首提到了这款让五十铃自豪的新车,看月义人指出,五十铃和庆铃盼望可以或许借这款新车实现10%的市场占领率。 这款新车的亮点是其搭载了全新的动员机——4KH1-TC,这也是为了顺应日益进步的环保请求而做的改良。看月义人先容道,这款动员机的输出功率到达130马力。同时它的特色是采取电控喷射体系中冷式增压技巧,还有带冷却装配的增压器,在中国只有庆铃一家零丁出产这种动员机。此外,公司还在外型上对其做了转变,而且进行了专利挂号。看月义人说明道:“中国在参加WTO今后,当局在增强维护常识产权方面投进了更多的气力,我们作出专利申请,一方面是维护我们自身的好处,同时也合适中国当局倡导的维护常识产权,维护宽大用户好处的政策。” 在中国,日本五十铃除了拥有庆铃这个合作伙伴之外,和另一家企业——江铃也有合作关系,此前,江铃已经与长安团体签订了合作协定,五十铃在此后将处置这些合作关系也是大师很是关怀的话题。看月义人说道:“日本五十铃在中国一共有三家合伙公司,庆铃、江铃和广州客车团体。我们和江铃的关系也是时光比拟久了。可是在今朝的角度来讲,我们还没有新的技巧方面的合同。中国汽车财产和汽车市场都成长得很是快,我们会先做好跟庆铃的合作,此后对于其他企业的成长也会斟酌。” “我们以为,中国和日本是同样主要的市场,我们将会和庆铃一路在中国市场睁开新的车型、新的技巧的研讨,而且应用这个好的基本,不竭将质量高的零件和总成在全球范畴内进行发卖,今朝这方面的工作我们也在配合推动。”对于与庆铃的合作和在中国的成长,看月义人布满信念。

POLO全球产量超840万 平均日产量为2000辆

在民众汽车西班牙潘普罗纳厂出产的第400万辆POLO近日下线,从而使这款欧洲最受接待的小型轿车自1975年面世以来的全球总产量跨越840万辆。 除西班牙之外,POLO今朝还在民众汽车位于斯洛伐克、巴西、阿根廷、南非以及中国上海的企业中出产,均匀日产量为2000辆。2003年全年,民众汽车在全世界共发卖了53万辆POLO,2004年上半年约23万辆。欧洲市场上,POLO最年夜的市场是德国、西班牙、意年夜利、法国和英国。在欧洲以外,POLO在中国、日本、墨西哥、南非和南美最受接待。

别克凯越HRV由意大利名师乔治亚罗担纲设计

2004年10月20日,上海通用在海南三亚正式宣布两厢轿车凯越HRV,售价13.68万元,将于年内上市。以下为陈虹总司理在HRV宣布会上的讲话。 列位宾客,消息界的伴侣们上午好! 今天,我们阔别水泥丛林般的泵市,解脱一切的单调、压力与倦怠,以蓝天碧海为布景,借沙岸椰树搭舞台,调快艇飞伞当道具,在健康、休闲与活气的气氛中,来结识上海通用汽车宣布的一款新车——别克凯越HRV。 HRV,是英文“健康”、“休闲”、“活气”三个单词单个字母的组合。上海通用汽车将其全新中级五门掀背式轿车定名为HRV,表现了这款国际潮水两厢车的品牌定位和产物特质。 当今中国汽车市场,正在周全进进产物细分与个性化时期。跟着汽车花费的慢慢成熟,两厢车在中国私家用车特殊是年青人用车中已渐成风气。一群为数浩繁的年青都会新锐,推翻传统的汽车花费不雅念和审美取向。抛弃中规中矩和四平八稳,正在寻觅一款合适他们多元化生涯状况、律动听生节拍的新车。上海通用汽车灵敏感触感染到这个新族群的等待,为他们量身打造了一款活气激扬的HRV,以呼应他们所崇尚的活气生涯、健康人生和奇特休闲品位。 HRV是风靡欧洲的主流两厢车型,由意年夜利名师乔治亚罗担纲设计,从整体造型到局部处置,无不浮现动感与个性。它拥有同级车中最为宽绰和弹性多变的空间,最进步前辈的人道化科技配备,车内满盈现代时尚风情,动力与底盘体系集中了世界进步前辈技巧,从而营造出意式跑车的浪漫情怀和活动感到,是一款从满轿跑车作风、活气逼人、周身披发着健康与休闲气味的中档五门掀背车。 从几年前的赛欧SRV,到今天的HRV,从凯越三厢中级轿车,到HRV两厢动感时尚座驾,上海通用汽车针对中国多元化的汽车花费群,不竭丰盛产物系列,开辟新的细解读,也都建立起一个新的生涯风向标。我们信任,HRV将知足年青都会新锐的与年青人的感性与理性需求,与他们的心坎世界豪情碰撞,成为他们开释活气、激扬人生的新座驾。 列位宾客、消息界的伴侣们,让我们在动感谢扬的宣布运动中迎接HRV的表态,再次体味汽车带给我们的出色和冲动。

吉奥千万元设立“消费者售后服务信誉保证金”

因为有了刘亮的加盟而一举成名的吉奥汽车公司在宣扬上却一向坚持低调,并没有折腾象“秋收起义”那样的噱头。比来吉奥公司终于自动出击,新浪汽车编纂拨通吉奥汽车发卖有限公司常务副总司理陈放叫的德律风,陈总的声音并没有想象中的那样昂扬激越,相反很安静,可是他讲的内容却让记者心坎不竭翻滚,吉奥汽车预备投进一万万元设立“花费者售后办事信用包管金”!这尽对是本年车市最抢眼的亮点。 据陈总讲,吉奥是出产SUV和皮卡的全新品牌,从第一辆车达到花费者手中,就应担当起义务,相对企业花费者是弱势群体,吉奥汽车此次推出“花费者售后办事信用包管金”,就是把花费者的好处放在首位。吉奥汽车公司在售后办事方面做出一系列严厉自律的许诺,。记者看到吉奥公司包管金赔付的具体条目: 1)未能在24小时内正确、有用回答处置用户的来电来函,赔付国民币200元; 2)未能在24小时内,解决或落适用户车辆因质量缺欠急需的维修用备件,赔付国民币300元。如企业恶意耽搁造成花费者直接经济丧失的,经核实,按实赔付。 3)未能在24小时内达到花费者乞助地址或出示有用维修措施(注:不成抗拒的天然灾难,如台风、洪水、地动、公路塌方或军事举动等除外)赔付国民币300元。如企业恶意耽搁造成花费者直接经济丧失的,经核实,按实赔付。 4)花费者购车一周之内(以正式发票为准),有质量缺欠,24小时不克不及修复或不克不及在24小时内知足花费者退货请求,赔付国民币300元,并知足花费者公道请求。 5)不克不及在24小时内回答处置重年夜质量缺欠索赔,先行赔付国民币500元,并负责将产物修复无缺。包含: A、动员机总成的补偿; B、车身总成的补偿; C、整车的补偿。按购车发票及国度“三包”的有关折旧划定折价赔付。 就记者在行业内多年的经验,企业经由过程如许一种情势,一次性投进如斯宏大的资金开展售后办事举动尚未几见。企业如许给自身施加压力,确定是花费者的福音。本年以来车市的连续低迷,厂商经由过程各类情势谄谀花费者,无可厚非,但纯真的降价或变相降价带来的倒是花费者对厂商信用的质疑,企业为什么不另辟奚径,以实其实在的举动感动花费者呢?信任吉奥公司的做法可以或许给其他企业带来更多的启发。

吉利豪情亮星低于3万欲成经济型新霸主

中国老苍生毕竟花几多钱可以买到一辆新车?10万、5万仍是3万?现在,这些数字都面对被刷新的命运,代替他们的是29999元。与这个数字划等号的是吉祥颠末年夜半年精致化工程后,打造的全新家用轿车——29999元的经济型激情亮星。2004年10月12日,吉祥旗下经济型激情亮星以29999元惊爆价在天津、成都、广州等地盛大上市,同时面市的还有一款堪称今朝国内经济型轿车性价比代表作的激情203A技巧领先型。对中国花费者而言,29999激情新品代表的尽不仅仅只是一辆中国最廉价的家用轿车,它首创的是一个汽车花费时期的新纪元。 低于3万元的轿车都有什么设置装备摆设 尽对的经济型轿车简直制作出来了,那么花费者最关怀的仍是设置装备摆设、机能情形。记者见到这款车时已被它鲜艳时尚的外型深深吸引,单是车身完全流利的线条造型,已显出其卓尔非凡。经济型激情亮星延续了吉祥轿车一贯超值的特色,共有两种经济型和舒适型两种车型可以选择,售价分辨为29999元和31999元。 排量1.0L的经济型激情亮星,在同类产物里与她无法相比,几乎没有“可比性”——起首,其29999万元的售价,在上市前就已从各个环节挤失落了不需要的水分,打压失落了可能的降价空间;动力强劲,各部件都凝集着超强过关的设置装备摆设设计,更凸起人道化和经济适用的特色;小巧奇特的外不雅设计,以及君红、温莎兰、柠檬黄等多达7种时尚颜色的车身设计,如彩虹般绚目靓丽。 在动力方面,经济型激情亮星搭载的是一台1升的JL376QE动员机,研发职员在动力输出方面进行了重复多次的调校,使动力输出加倍顺畅,经济机能加倍杰出。吉祥系列动员机已成为中国汽车自立研发的典型,经济型激情亮星系列既包管了驾乘舒适性,又进步了燃油的经济性。 在外不雅方面,经济型激情亮星将一种流利自如的作风融进到整车的外不雅设计傍边,一体化设计的前年夜灯精美天然,给人浑然一体的同一和完全感。 在设置装备摆设方面,经济型激情亮星车延续了吉祥轿车一贯高设置装备摆设的特色,所有适用性的设置装备摆设均有,为驾乘者营造一个舒适安适的驾乘情况,也特殊合适家庭和小我应用。 尽对经济型问世欲成新霸主 吉祥控股团体有限公司副总裁刘金良在接收本报记者采访时说,公司本年的目的是发卖10万辆,1—9月完成发卖74096辆(不含佳丽豹)。此刻车市并没有呈现年夜幅度的上扬,银行紧缩汽车信贷对低档的经济型轿车发卖影响是最年夜的,而公司此时推出精典的3万元以内的轿车,在市场份额的占领大将有尽对的上风。 有剖析人士指出,此次该公司推出的3万元以内的轿车上市选择在夏利的家乡天津原来就有必定“偶合”,除了对北京、成都、武汉等重点市场外,厂家更盼望可以或许在天津取得冲破。当然,此车在成都的上市也许会打破奥托在成都多年盘踞残山剩水的局势。

中英合作组建华晨赛车队 中华将参加轿车锦标赛

550)this.width=550″> 10月14日上午,沈阳华晨金杯汽车有限公司与英国SPITFIRE团体公司在沈阳举办“中华轿车加入首届世界轿车锦标赛中英合作合同签字典礼”并召开消息宣布会”,揭开了中国赛车队以拥有自立品牌的国产中华轿车作为赛车加入世界性赛事的序幕。 中华轿车将加入首届世界轿车锦标赛 签字典礼上,华晨汽车团体董事长杨宝善对英国SPITFIRE团体公司选用中华轿车作为世界性汽车赛事的竞赛用车表现兴奋,他说,中华轿车作为中国人拥有完整自立常识产权的轿车,从最初的设计、开辟到此刻的出产制作,都是严厉的依照国际行业尺度进行,包管了中华轿车的高出发点和高品德,这是国际性赛车俱乐部可以或许选中中华轿车作为赛车的重要原因,这是华晨汽车团体全部员工尽力工作的成果,是团体高低连合同心专心,朝上进步共赢的主要表现。杨宝善董事长对英国SPITFIRE团体对中华轿车的信赖表现感激,并表现,华晨汽车团体,特殊是华晨金杯公司将全力支撑中华轿车在介入国际汽车赛事上的技巧支撑和保障,并祝车队能在各项赛事中取得好的成就。 沈阳华晨金杯汽车有限公司总裁何涛在签字典礼上说,华晨金杯与英国SPITFIRE团体公司合作构成的中国华晨赛车队,是全球第一家以中国自立品牌轿车加入世界轿车锦标赛的车队,固然赛车对轿车自己的机能请求很是高,但中华轿车经得起国际赛车所须要的各类机能的考验。他表现华晨金杯将为赛车对供给最好的技巧支撑,并盼望可以或许在将来的几年中,与国外团体有更进一步的合作。 英国SPITFIRE团体公司约翰.巴其乐师长教师(前英国有名赛车手和赛车队主席)说,华晨汽车是一家有实力的汽车公司,对其将来无可限量的成长远景布满了信念,中华轿车优良的操控机能,在英国也有所耳闻。随后,英国SPITFIRE团体公司约翰.巴其乐师长教师公布,在中国沈阳华晨金杯汽车有限公司的授权下,英国SPITFIRE团体将先容首支中国赛车队加入2005年世界轿车锦标赛冠军赛(WTCC)。车队将冠名为——中国华晨赛车队。车队将以中华轿车为参赛车,华晨将供给中华轿车及配件,英方供给技巧改革和参赛等全体用度。英国B3赛车技巧公司,负责对三辆中华M1型轿车进行技巧改装。约翰.巴其乐师长教师表现,英方很是兴奋同华晨汽车合作,赛车队有14亿的生齿的年夜国作为车迷的基本,我们将获得世界上最年夜的赛车队,这对车队的合作伙伴和援助商来说将长短常好的机遇。应用此次机遇,中国的企业可以进进世界汽车市场,并供给世界上最好的告白和市场平台。特殊是在中国即将举行2008年奥运会布景下,为中国汽车产物开辟世界市场发明一个杰出的开始。 据悉,英国SPITFIRE团体数次来中国考核,在评估和参不雅了各家公司之后,选择了华晨中华。中国华晨赛车队的中华赛车将由以设计F1赛车而著名世界约翰.巴纳德师长教师的B3赛车技巧公司进行全新设计。约翰.巴其乐师长教师表现,固然在2005首届世界轿车锦标赛上,因各方面原因,中国华晨赛车队的中华赛车将在英国改革。但盼望在2007年赛季开端后,所有的工作将移到中国,并全体是中国员工治理。英方盼望能与华晨汽车合作,并为中方车队的员工包含赛车设计、赛车改革和为赛车队推举给援助商等方面的工作供给全方位的培训。车队的每一个员工将有一个中国员工形影不离,培训所需的技巧,包管未来落户沈阳。 中国华晨赛车队的成员构成将于12月1日公布,2005赛季的赛车手将由英国赛区有经验的车手构成,并有三名中国选手相随。中国赛车手的提拔,将在2005年电视转播竞赛中进行,给那些有潜力的中国车手一个成长的机遇。 约翰巴其乐师长教师说,“车手主要的不仅仅是若何竞赛、若何表示本身,同时还要擅长同媒体合作,他们将有机遇成为世界上最具吸引力的面貌,成为最具魅力的中华轿车赛车手。” 沈阳华晨金杯汽车有限公司出产的中华轿车是由意年夜利全球汽车行业出色的设计巨匠乔治.亚罗设计;整车机能验证由国际威望机构—-英国MIRA公司实验判定;出产上的冲压、装焊、涂装、总装四年夜工艺装备由世界有名汽车装备制作公司SCHULER、KUKA、DURR、SCHENCK等企业供给;配套件委托国际有名汽车零部件公司开辟,并在全球进行采购,包管获得高质量零配件供给。 中华轿车杰出的操控机能获得过多方面的印证。2003年末,中国威望杂志采取德国AutomotorSport(ams)测试系统,将新中华2.4AT与日本品牌产物与韩国品牌产物进行了长达一周的严厉对照测试。试车小组以为,“新中华对照日本车系与韩国车系,表示出典范的欧洲车系作风。而试车数据表白,新中华的操控性和高速应急机能显明优于竞争敌手。”在紧迫变线的测试中,新中华表示出了很是高的水准,不仅车速快,车身闪避的动作也很流利。这表白,新中华在高速行驶时的操控稳固性更好,驾驶员的平安感也更强。